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结尾从收购壳、解决历史遗留问题,再到不断并购买买买,德力西集团和胡成中用了整整7年时间,而广东甘化的市值,目前已跌至仅剩22.54亿元(2018年10月19日)。截至2018年中报,胡成中通过德力西集团有限公司间接持有上市公司41.55%,直接持股1.43%,身价仅为12.37亿元,相比入主时的8亿仅增加4亿。不过,算起来12.22亿的成本(4.22亿+8亿),胡老板这笔生意几乎不赚。

不过,方大特钢这几位高管都持有公司股份,因此获得的报酬包含了股权激励。方大特钢去年业绩良好,实现营收172.86亿元,同比增长23.96%;归属上市公司股东净利润29.27亿元,同比增长15.26%。不过,方大特钢总经理尹爱国去年从公司获得的税前报酬只有43.88万元,还包含了30万持股数获得的股权激励。

□李长安(对外经贸大学教授)责任编辑:张玉诚迈科技(300598.SZ)第二大股东暨第一大流通股股东要清仓了。根据8月15日公告,Scentshill Capital I,Limited(下称Scentshill Capital I)和Scentshill Capital II, Limited(下称Scentshill Capital II)计划在6个月内,通过集中竞价交易、大宗交易、协议转让等方式,减持所持全部股份。

公交与长途客运构成客车市场主要需求。客车按用途可划分为公交车(城市客车)、长途客车、旅游客车、校车和专用车等,其中占比最大的是公交车和长途客运车。近三年,二者在客车市场所占份额不断提升,尤其在大中客市场,在2016年公交和长途客车销量占比达到86%。我们认为,未来客车新增销量将主要来自于两方面:一是城镇化进程不断推进带来的公交车购置需求;二是旅游消费升级带来的旅游客运车辆需求。这两方面需求将为客车市场进一步增长提供空间。

此前中国华融在港交所发布的2017年度业绩显示。当年,中国华融实现归属于上市公司股东的净利润219.93亿元人民币,同比增长12.1%;收入总额为1280.7亿元,同比增长34.5%,值得注意的是,今年6月中国华融还公告称,拟发行中期票据,且预计发行票据所得款项净额约为11亿美元,所得款项拟用于集团运营资金及一般公司用途。

点评:市场围绕着OPEC+限产的数量上下起伏。最新消息又显示,俄罗斯能源部长明确表示,俄罗斯与沙特同意,OPEC+组织将在下周讨论在三季度增产150万桶/天的可能性。这比沙特方面释放的信息更宽松,更有利于原油供应增加。对油价不利。周五的暴跌主要和中美贸易战正式开打有关。

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